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生长在「地方保护」的温室之中,新能源车能否

如今,新能源汽车市场发展迅猛,看似一片繁荣,但实际上在背后隐藏着不少的乱象。高速发展进程中,新能源汽车发展遇到多重挑战,无时不刻都在关系着消费者的利益。

在这样的发展背景下,政策问题成为新能源汽车市场的一大关注热点。国家为了支持新能源汽车产业,创造市场环境,各地政府都积极响应大力支持与推进。然而,在政策主导的大环境下,不可避免的会出现骗补、地方保护等问题。

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尽管2016年骗补事件被媒体爆出后,国家及地方政府都相应对推广政策进行了不同程度的调整,加大了补贴发放端的监察力度,但也同时催生了部分地方保护手段和「作弊」手段从「地上」转向「地下」。对此,笔者将通过新能源乘用车市场表现来反观国家及地方市场在推广新能源汽车进程中存在的问题及根源。

从iCET给出的官方数据可以得出,2015-2017年,全国NEV(新能源汽车)乘用车市场整体走势较好,各城市地方品牌仍占主导地位。

2017年,中国新能源乘用车销量为57.9万,其中纯电动汽车有46.8万辆,插电式混合动力车为11.1万辆。2015-2017年,中国新能源乘用车品牌种类逐年增加,由32个增至68个,对应车型数量由69款增至210款。总体呈多样化趋势发展,整体走势良好。

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